Con el foco puesto en qué pudo ocurrir en la mente de esta persona para que obrara como lo hizo, esta entrada pretende sacar a la luz la cuestión relativa a la salud laboral del piloto del avión estrellado del que todos hablamos estos días.
Los sentimientos universalmente extendidos a raíz del estremecedor choque de aquel vuelo de Barcelona a Düsseldorf, son de dolor por las víctimas y sus pobres familias y amigos, y de una especie de exigencia no sabemos bien a qué o quién para que algo así no pueda volver a ocurrir.
No os perdáis esta entrada del psiquiatra Paco Traver, magistral, porque enseña mucho a todos. La recomiendo especialmente a los periodistas que escriben ahora mismo sobre el tema .
Como él explica, podemos tener la idea de que los tests que pasan los pilotos y otros profesionales son prácticamente infalibles detectando patología psíquica. Por desgracia esta idea no se ciñe completamente a la realidad. En Lufthansa habrá sin duda médicos avezados expertos en evaluar la salud de los profesionales de la compañía, lo que no quita para que puedan no diagnosticar, es decir, que les pase desapercibida patología como la de este piloto.
Lo que encuentro muy cuestionable y susceptible de mejora urgente, es la falta de comunicación del médico de la «Seguridad Social» alemana con la empresa. Y es una idea aplicable a todas las Seguridades sociales y a todas las empresas.
La cuestión es que lo que hace un médico en Salud Laboral no es tanto diagnosticar como gestionar enfermedades en el ámbito del trabajo.
Con la actual legislación en nuestro país, el énfasis de la labor del médico del trabajo se pone en que vigile si las condiciones del mismo perjudican la salud del empleado. Eso es un error en mi opinión, porque aparte de la visión reduccionista de la labor del médico, capacitado profesionalmente para varias funciones más, parte del supuesto de que una persona puede estar enferma y por tanto de baja, o sana y por tanto trabajando, siendo así la labor médica vigilar que el trabajo no afecte a esta persona llevándole de su condición de sano a la enfermedad.
La realidad de la salud de las personas no es en absoluto dicotómica, sano o enfermo, sino que como en el caso del piloto, es un continuo sobre el que se suceden circunstancias adversas en los planos píquico, físico y social que los médicos debemos ayudar a gestionar al paciente.
En el trabajo, el médico debe evitar que el mismo perjudique al empleado (y si ésto ocurre detectarlo y corregirlo) Y debe además, gestionar con empleado y empresa las enfermedades de cualquier tipo que aparezcan. Desde una lumbalgia hasta una crisis de ansiedad pasando por una otitis aguda. Producidas por el trabajo o no, porque es en el trabajo donde va a desenvolverse con esa enfermedad esa persona.
Y digo gestionar porque además lo adecuado para ayudar al paciente no siempre es la baja. Perfectamente pueden ser más adecuadas otras opciones, como un cambio a un puesto con otros requerimientos de forma temporal o permanente, u otras opciones como el teletrabajo.
El Dr. Traver dice que el médico de la Seguridad Social en este caso no se comunica con la empresa, entre otros motivos por el secreto profesional. Pero debería haber una canal de comunicación (con lo fácil que es técnicamente hoy en día) no con la empresa como tal, pero sí con su médico, de forma que no rompería el secreto profesional y sería este médico de Lufthansa quien intervendría con algunas acciones a su alcance.
La primera, seguro, tras conocer de mano del médico de la Seguridad Social la situación de esta persona, impedir que tuviera en sus manos las vidas de tanta gente. Otra, ayudarle gestionando su integración tal vez en otros cometidos dentro de la empresa. Quizás no habría razones para impedir que volara solo y podría hacer otras acciones en busca de venganza, como explica el Dr. Traver, pero no pilotar un avión comercial. Incluso podría haber recibido un tratamiento adecuado. No tiene sentido hacer más conjeturas sobre lo que ya no podrá ser.
Magnifica entrada. No pensaba comentar pero…
Solo dos cosas. La primera que no es un accidente de trabajo.
La segunda que no importa porque en mi opinión la salud es única y como bien dices, lo importante son las consecuencias sobre el trabajo y la responsabilidad de cada uno.
Bien!
Hola Rafa!
Te ha parecido tan buena la entrada que no pensabas comentar pero no has podido evitarlo ;P
No es un accidente de trabajo. A ti no te lo voy a discutir, por supuesto.
Me alegra que estés de acuerdo en lo demás.
Muchas gracias por comentar Rafa. Un honor para mí
Muy interesante tu entrada Blanca, sobre todo por la parte que me toca que, en este caso, como tú bien sabes, no es poca.
Hola Julio. Me alegro mucho de que mi entrada te parezca muy interesante. A mí también me lo parece ! 😉
Sobre todo creo que hay que profundizar en cómo se regula lo relativo a la salud laboral de cualquier persona.
Poner en compartimentos estancos los teóricos planos de salud diferenciando laboral de otras, sin que sus médicos se comuniquen y equiparando además salud.con bienestar es un modelo a superar.
Un beso , gracias Julio
Muy interesantes tus reflexiones Blanca….. Y pregunto (desde mi ignorancia en este ámbito), el médico de la Salud está para que el trabajo no perjudique al empleado o también para que este no perjudique a su trabajo?
Estaría bien cruzar los datos de las bajas (sin violar la protección de datos)….ya que parece un derecho del trabajador y no un deber, como parece que seria en este caso…..
En cualquier caso ya van dos mejoras: siempre estar dos en cabina y mas comunicación de las bajas ……..pena que sea a costa de tanto drama.
Hola Susana
Muchas gracias .
El médico ayuda a gestionar.
Alguna vez para conseguir un cambio de puesto, he argumentado que era malo para la empresa que esa persona estuviera en ese puesto.
Interensantísima reflexión. Como siempre, es tras los muertos y los fallos cuando nos damos cuenta de que algo no funciona. Es absurdo que alguien tratado y con un cuadro clínico pueda tomar decisiones como trabajar o no sin que nadie se haga responsable de informar sobre su salud. Y más si es un problema psicológico, que le puede impedir «razonar adecuadamente» Hay responsabilidades. En mi opinión, es como el médico que expide un certificado médico a un anciano de 80 años para que pueda renovar el carnet de conducir. En este caso no ha funcionado una cdena humana que tenía que haber evitado que este chico anduviera por ahí.
Hola Pilar. Muchas gracias por tu valoración y por comentar.
Un beso graaaaaaaande!
Yo no me explico cómo no se comunica a la Seguridad Social o desde la aseguradora médica de la empresa, cualquier empresa, la situación de BAJA de un empleado de la compañía, y ésta actúa (no dándole más vuelos, por ejemplo, en caso de un piloto).
Esto no rompe la privacidad que yo sepa, porque la empresa debe saber que a uno de sus empleados se le ha dado de baja, como bien dices, no solo por el bien de esta persona sino por el bien de la empresa al completo (y los usuarios o clientes de la misma).
Excelente entrada, Blanca.
Hola Mónica. Una cuestión que creo que debería abordarse en profundidad. Posiblemente se haga a partir de este caso, por desgracia